반응형 2026싼타페1 8단 DCT 포기! 현대차 2026년형 싼타페, DCT 대신 토크컨버터 선택한 이유 [목차] 현대차 2026년형 싼타페 변속기 변경 배경 1-1. DCT 도입과 한계 1-2. 리콜 사태와 소비자 불만 토크컨버터로의 전환 이유 2-1. 내구성과 신뢰성 강화 2-2. 주행 질감 및 시장 적합성 현대차의 향후 전략과 시장 반응 3-1. 북미·국내 소비자 반응 3-2. 경쟁 모델과의 비교 변속기 변화가 미치는 장기적 영향 4-1. 브랜드 이미지 회복 4-2. 기술 개발 방향 변화 현대차 2026년형 싼타페, 변속기 전환의 숨은 이야기2026년형 현대차 싼타페가 기존의 **8단 듀얼클러치 변속기(DCT)**를 버리고 8단 토크컨버터 자동변속기를 채택한다는 소식이 자동차 업계에 큰 파장을 일으키고 있다. 현대차는 그동안 가솔린 모델에서 DCT를 적극 도입해왔으나, 잦은 리콜과 내구성 논란으로 인해.. 2025. 8. 10. 이전 1 다음 반응형
